Ник Букери, Американың президенті, Эмерсондағы дискретті автоматтандыру
Декарбонизацияға ұмтылу көліктегі түбегейлі өзгерістерді басқарады, саланы монументалды трансформацияның шегіне қояды.
TESCOM HV-3500 сериялы екі сатылы қысымды төмендететін реттегіш өнеркәсіптік және коммерциялық сутегі отын ұяшығы бар көліктерде пайдалану үшін арнайы әзірленген. HV-3500 өндірушілерге отынның тиімділігін арттыруға және флоттарды ұзақ қашықтыққа жолда ұстауға мүмкіндік береді. (Сурет Эмерсонның рұқсатымен)
Климаттың өзгеруінің ең төтенше әсерлерін жою және олардың алдын алу қазір бүкіл әлем бойынша үкіметтер мен салалар үшін басты стратегия болып табылады. Көміртегінің таза нөлдік эмиссиясының өршіл мақсаттарын қамтитын заңнаманы енгізу барлық секторларды, соның ішінде көлікті декарбонизациялаудың инновациялық әдістерін іздеуге итермеледі.
Көлік секторы қазіргі уақытта АҚШ-тың парниктік газдар шығарындыларының жалпы көлемінің 29% құрайды, бұл энергияны үнемдейтін, аз шығарындылары бар технология арқылы көміртегі ізін шектеуге айтарлықтай мүмкіндік береді.
Қазба отынымен жұмыс істейтін көліктерден көміртегі шығарындыларын шектеу немесе ұстау ұзақ мерзімді перспективада жеткіліксіз. Саланың елеулі ілгерілеуінің және таза нөлдік көрсеткіштерге жетудің түпкі мақсаты анық: барлық көліктер көміртегі шығарындыларынсыз энергияны өндіруі және беруі керек.
Тасымалдау спектрі бойынша компаниялар таза нөлдік шығарындыларға қол жеткізу үшін барлығына бірдей сәйкес келетін тәсіл жоқ екенін мойындай отырып, көміртегісіз энергияның әртүрлі шешімдеріне инвестиция салуда. Аккумуляторлы электрлі көліктер қарқынды өсуде, бірақ олар жалғыз қиындықты жеңе алмайды; сутегімен жұмыс істейтін көліктер өнімділік олқылықтарын толтырады.
Көміртексіз көліктердегі прогресс
Белгіленген таза нөлдік технологиямен бірге жүретін мемлекеттік реттеулер қазбалы отыннан көміртегісіз энергия көздеріне кезең-кезеңімен ауысуды қамтамасыз етеді. Іштен жану қозғалтқышының тиімділігін арттырудан бастап, ынталандыру арқылы аккумуляторлы электр көлігін қабылдауды ынталандыруға дейінгі көптеген технологиялық жолдарды қамту сутегі отын ұяшықты электр көліктерінің (FCEVs) әлеуетіне инвестиция салуды қолдайды.
TESCOM 26-2000 сериялы желдеткіш қысым реттегіші сияқты шешімдер сутегі өнеркәсібінде қауіпсіз, сенімді және дәл процесті басқаруды қамтамасыз етуге арналған. (Сурет Эмерсонның рұқсатымен)
Аккумуляторлы электр көліктері соңғы 15-20 жылда қарқынды өсті. Батареяны сақтау және қуат тұтыну тиімділігін арттыруға қарамастан, олар қысқа қашықтықтарға ең қолайлы болып қала береді. Қайта зарядтау арасындағы жүгірістің шектелуі оларды коммерциялық жүк тасымалдауға тән ұзақ қашықтыққа саяхаттауға жарамсыз етеді. Батареямен жұмыс істейтін ұзақ жол жүк көлігі бірдей жүкті көтеруде қиындықтарға тап болуы немесе ауыр батареяның салмағына байланысты қайта зарядтауды жиі тоқтатуды талап етуі мүмкін.
Қолданыстағы инфрақұрылымды пайдалану
Қолданыстағы өндірістік және технологиялық инфрақұрылым декарбонизацияға көшуді жеңілдетуі мүмкін. Қолданыстағы ішкі жану қозғалтқышының технологиясын сутегі жануы үшін бейімдеу жоғары қуатты шығаруды қажет ететін ауыр машиналар сияқты арнайы қолданбалар үшін балама ұсынады.
Шығарындылар сияқты кемшіліктерге қарамастан, сутегінің жануы арнайы қолданбаларда сутегі отын жасушаларының технологиясына өміршең балама бола алады. Сутегінің жануы көміртегі диоксиді (СО2) шығарындыларын жасамаса да, сутегі азот газымен (N2) жанғанда азот оксиді (NOx) шығарындыларын тудырады. Дегенмен, сутегі отын жасушаларының тиімділігі әдетте 50% -дан асады, ал сутегінің жануы 25-30% тиімділік береді.
Декарбонизацияның маңызды факторлары
Салмағы сутегі отын элементтерін батареяларды сақтаумен салыстыру кезінде шешуші рөл атқарады, әсіресе ұзақ қашықтыққа жүк тасымалдау үшін. Баламалы энергияны сақтау үшін сутегі отын элементтері аккумуляторларға қарағанда жеңіл, бұл сутегі отын ұяшықтарымен жабдықталған жүк көліктеріне дизельдік жүк көліктері сияқты тоннажды тасымалдауға мүмкіндік береді. Сутегі цистерналары жүк көліктерінің аккумуляторларын зарядтауға қарағанда әлдеқайда жылдам жанармай құйып, ұзақ қашықтыққа жүру уақытын барынша арттырады.
Әртүрлі опциялар
Үкімет бастамалары мен жаһандық жобалардың қолдауымен сутегі өнеркәсібі қарқынды түрде кеңейеді.
Коммерциялық көліктер
Ұзақ қашықтыққа тасымалданатын жүк көліктеріндегі сутегі технологиясы негізгі тасымалдау сегментін декарбонизациялаудың маңызды мүмкіндігін ұсынады. Сутегімен жұмыс істейтін жүк көліктері аккумуляторлы электр жүк көліктеріне қарағанда қысқа жанармай құю уақытын және аялдамалар арасындағы ұзақ жүру қашықтығын ұсынады. Мысалы, Швейцарияда орналасқан сутегімен жұмыс істейтін жүк көліктерінің паркі 2020 жылдан бері 3 миллион мильден астам жол жүрді. Негізгі тұтыну тауарлары компаниялары дизельдік парктерін ауыстыру үшін сутегімен жұмыс істейтін жартылай жүк көліктерін де сынап жатыр.
Қоғамдық көлік
Қоғамдық көлікте сутегі отын жасушаларының қосымшалары зерттелуде, мысалы, Нью-Йорк қаласы өзінің алғашқы екі жанармай ұяшығы автобустары мен жанармай құю станцияларына грант алуы. Бұл автобустар 2024 жылдың соңына дейін жолаушыларды тасымалдайды деп күтілуде.
Пойыздар
Жолаушылар пойыздарына сутегі отын ұяшықты электр генераторларын біріктіру дизель-электровоздарды алмастыра алады. Бұл пойыздар сутегіні жанармай құю инфрақұрылымының аралығын ұзартуға және сутегі отын ұяшығы технологиясына көшуді жеңілдетуге мүмкіндік беретін ұзақ қашықтыққа саяхаттау үшін жеткілікті сутегін тасымалдайды.
Борттық сутегі отынын пайдаланатын «Гидрарейль» қазірдің өзінде енгізілді. Германияда 2018 жылы сутегі отын ұяшығымен жүретін жолаушылар пойызы сутегі цистернасына жанармай құймай-ақ 1175 шақырым жүрді.
Жасыл курсты құру
Тек бір технологияға сүйену тасымалдау үшін нөлдік эмиссиялық болашаққа көшуді бәсеңдетеді. Жасыл сутегі отынының ұяшықты электр және аккумуляторлы электр көлік технологиялары сектордың парниктік газдар шығарындыларын айтарлықтай азайтуға уәде береді. «Не/немесе» сценарийінің орнына болашақ әртүрлі көлік сегменттеріне сәйкес келетін бірегей артықшылықтарын ескере отырып, екі технологияны да қабылдауда болады.
Батарея-электр технологиясы сияқты кең дамымағанымен, жасыл сутегі негізгі көлік қажеттіліктерін шешуде әлеуетті көрсетеді. Бүкіл құн тізбегіндегі стратегиялық инвестициялар арқылы сутегі өнеркәсібі өз технологиялары мен инфрақұрылымын тиімді түрде жаңартып, бізді көміртегісіз болашаққа жақындата алады.