La situation
Un problème critique est survenu pour un client disposant d'un contrat de services de support (SSA) Bently Nevada. Le client a été confronté à un problème urgent avec un compresseur de gaz GPL. Cette unité, cruciale pour augmenter la pression du gaz acide de 0,5 bar à 15 bar, subissait des vibrations extrêmement élevées. Sans unité de secours, tout temps d'arrêt entraînerait une perte de 40 % de la production de LGN. La capacité totale de l'usine était de 1 500 tonnes/jour.
Le train de compresseurs en question comprenait deux compresseurs centrifuges entraînés par un moteur asynchrone via une boîte de vitesses multiplicatrice.
Les défis
Le 18 mars 2021, des vibrations élevées ont été détectées sur le roulement de l'extrémité non motrice (NDE) du compresseur HP. La situation s'est aggravée le lendemain, provoquant le déclenchement de l'unité. Cette vibration était sans précédent depuis la mise en service de la machine.
Les niveaux de vibration au niveau du roulement NDE ont culminé à 445 µm pp, nettement au-dessus du niveau d'alarme de 60 µm pp et du niveau de déclenchement de 75 µm pp. Compte tenu du rôle critique de la machine, l'urgence de la restaurer rapidement était primordiale. Le client a fait appel à l’assistance à distance de Bently Nevada.
Action immédiate
Bently Nevada a rapidement fourni une assistance à distance, analysant les données d'archives du Système 1 envoyées par le client. Ces données ont révélé des signes de frottement, probablement au niveau du joint et du roulement HP NDE. La fiche technique de la machine du client indiquait initialement un type de joint à film liquide. Cependant, il a été confirmé plus tard que les compresseurs avaient été mis à niveau vers des joints à gaz secs (DGS) il y a quelques années.
Les vibrations extrêmes et le roulis lent étaient causés par un changement dans la dynamique du rotor dû à un frottement important, qui a conduit à un arc thermique. Bently Nevada a recommandé une inspection du HP NDE DGS et du roulement.
La solution
Suite aux recommandations de Bently Nevada, le client a inspecté le compresseur et a trouvé 2 à 3 mm de rayures sur le rotor au niveau de la bague d'accélérateur du DGS, ainsi que des marques de frottement sur les patins de roulement NDE. L’analyse des causes profondes a révélé la pénétration de matières étrangères, en particulier du tartre provenant du liquide transporté. Cela avait provoqué un frottement au niveau de la bague d'accélérateur du DGS et un frottement secondaire au niveau du roulement. De plus, une alarme d'alimentation en gaz de scellement était contournée en raison d'un dysfonctionnement, qui aurait pu détecter le problème plus tôt.
L'impact
Grâce à l’intervention rapide de Bently Nevada, le client a évité des temps d’arrêt imprévus coûteux. Le diagnostic précis et l’inspection rapide ont permis une action corrective rapide. Le compresseur a été remis en fonctionnement normal et les niveaux de vibrations sont revenus à des limites acceptables.
Sans cette assistance, le client aurait pu être confronté à des essais de démarrage prolongés, ce qui pourrait entraîner de nouvelles pannes et des temps d'arrêt supplémentaires. La perte estimée était d'au moins trois jours de production de LGN, totalisant 600 tonnes.
L'expertise de Bently Nevada en matière de diagnostic de machines et son assistance à distance 24h/24 et 7j/7 ont joué un rôle crucial. Leur intervention rapide et efficace a non seulement permis d'économiser une production importante, mais a également renforcé leur engagement à offrir une valeur client inégalée grâce à des partenariats à long terme.
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